叶铭随着章局长从飞船尾部进入船体。
这里是安装引擎的部分，因此拥有全船最高的刚性以及韧性结构。从空间来看，它是一个直径十米左右的“山洞”。
只不过，因为要方便其他舱体设备的装配，这个“山洞”的洞顶还没有封，只能算一个“山沟”。
“山洞”的两侧是两具巨大的钳形支架，用以固定引擎。
叶铭只在引擎段简单地停留了一下，没有装模作样地问一些诸如“难度怎么样”“精度如何”“吻合度怎么样”之类的、领导问的废话……
作为总设计师，他对这些一清二楚。
而且由于检测和施工设备全程连上了艾塔，因此就算想瞒都瞒不住他。
这里的施工进度，一切正常到完美。
——听他们还有正常的“下班”时间就知道，进度推进得有多么顺利了。
经过引擎段，接下来的便是能源舱，这里也是预留的空间，会等到顾院士那边的超级电容组以及核心电路系统就位之后才能完成安装。
很多人都以为，引擎就是核心。
实际上……对于一艘太空飞船而言，能源舱才是真正的核心——只要这里能保持运转，那么飞船就不会彻底“失能”。
太空飞船不是轮船，不是机械飞机，没有了电，它是真的什么都没有了。
因此，在论证的时候，其实还有航空口的专家“弱弱地”提出建议，说能源舱这么重要的核心舱段，怕是不该和引擎舱放到一起……
这个建议听起来有道理，只不过叶铭直接说，如果引擎真发生了能够影响隔壁舱体的故障——简单地说就是炸了，那能源舱放什么地方都无济于事。
好吧，确实，这是太空，不像海上，轮船炸了你还能套个救生圈什么的。
更何况，能源舱本身也是危险舱，远离主舱体才是正确的选择。
周围的舱体，一根根粗壮的电线裸露在外，看着粗犷无比——这是因为还没有加装舱体密封板，等到铺设完成，这些电线是完全看不到的。
而且每一块密封板都会有编号，且满足手动拆卸，以便进行维修检测。
叶铭望向前方好似洞穴一般的主舱体，里面灯火通明，热浪涌动——里面很多工程师都已经穿上了短袖。
看着这幅场景，叶铭便轻轻呼了口气。
说实话，这种没办法用机械臂的，完全密封的舱体，这灯开久了，还真的就是小太阳。
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