都灵是意大利的汽车制造中心，也是欧洲的汽车制造中心。由都灵制造的汽车，占据欧洲总产量的40%之多。
而都灵拥有汽车制造中心的地位，也是来自欧洲汽车制造商霸主菲亚特公司。
虽然欧洲各国也在扶持自家的汽车制造公司，但是菲亚特先发的优势以及成规模的制造，依然让其占据欧洲汽车市场的大头。
虽然在乘用车市场上，各国汽车制造厂不断拉近与菲亚特的距离，但是凭借口碑以及丰富的款式，还是能占据市场五成的份额。让菲亚特依然是欧洲乘用车市场的大山，是其他汽车制造商需要追赶的目标。
如果说乘用车市场其他国家的制造商还有挑战其地位的想法，那么在另一个领域，菲亚特则是高不可攀的存在，那就是欧洲的卡车市场。卡车与乘用车不同，其所需要考虑的更多是实用性。载重量是多少，故障率低不低，能不能便于维修、油耗高不高等，都是非常实际的问题。
只要一款卡车在这些方面都优秀，那么哪怕是贵一点那些购买者都会优先考虑购买的。
而菲亚特凭借多年在卡车的布局，以及技术的积累，让菲亚特成为卡车市场当之无愧的霸主。汽车工业兴旺的美国，也购买了菲亚特卡车。
可以说目前世界每十辆卡车中，就有七辆来自菲亚特。
而菲亚特并没有沉浸在卡车市场的辉煌中，他们在总裁乔瓦尼.阿涅利的带领下，对汽车的研发一直都投入重金。新的车桥、车架、悬架、发动机等汽车所有的部件，都力图能够研发更好的。
也正是这股精神，让菲亚特公司越做越大，也越做越强，订单也是越来越多。
尤其是在欧洲局势紧张日益紧张的现在，卡车作为运输工具的越发体现，所以更多的订单也来了。
当然对于订单，菲亚特公司自然也是多多益善。
而有些订单就必须让菲亚特慎重对待，今天就是如此。
身为菲亚特公司总裁的乔瓦尼.阿涅利今天站在了公司的门口，在他身后公司高层也云集一堂仿佛在等待着谁。
在意大利的经济界，乔瓦尼.阿涅利也算是风云人物，其一举一动都有人随时关注。而今天总裁大人亲自在门口等待，让菲亚特的员工暗自嘀咕，莫不是要来什么大人物么？
对于私下员工的嘀咕，作为菲亚特一干高层当然不在意，今天虽然来的不是大人物，但是对公司发展却有着举足轻重的地位。因为今天要来的的德国军方代表团，他
「如章节缺失请退#出#阅#读#模#式」
你看到的#内容#中#间#可#能#有缺失，退出#阅#读#模#式，才可以#继#续#阅读#全文,或者请使用其它#浏#览#器，或者来：t#u#9#3#.b#i#z
